Dani Sordo se adjudicó hoy en Alemania su primer podio como piloto de Mini, un equipo y un vehículo que sólo ha competido en tres ocasiones y que por lo tanto, todavía está en evolución, disputando un calendario parcial de la temporada, y cuyo objetivo real es luchar por las clasificaciones el próximo año.
Y si con estas condiciones no tuviera suficiente mérito esta tercera posición, el español la ha conseguido tras una lucha feroz con el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), quien sabía que debía subir al podio si quería luchar hasta el último momento por el Mundial. El finlandés comenzó atacando y restó más de 6 segundos al cántabro en el primer tramo, pero a partir de ahí Dani se defendió como un jabato y llevó a su rival a cometer tres errores en los tramos finales.
Por delante de Sordo se clasificaron los de casi siempre, los dos pilotos de Citroén, Sebastien Loeb y Sebastién Ogier, con la diferencia que en este caso el segundo derrotó al primero y ha puesto así un poco de emoción a este campeonato. Con su victoria Ogier terminó con la imbatibilidad de Loeb en Alemania, dado que el galo había ganado las ocho veces que el Mundial ha aterrizado en el país germano.
lunes, 19 de diciembre de 2011
Accidente mortal en el rally Mogul Sumava
El mundo del motor se ha teñido de luto al conocerse la noticia de que el piloto checo Jiri Skoupil ha fallecido tras sufrir un aparatoso accidente en el Rally Mogul Sumava de la República Checa, en el cual participaba manejando un Citroën C2 Súper 1600 del equipo de Antonin Tlustak. Skoupil perdió el control de su vehículo, se salió de la carretera y terminó colisionando fatalmente contra un árbol.
Skoupil perdió la vida en el acto pero su copiloto tuvo más suerte y parece que su integridad física no corre ya peligro alguno, después de ser evacuado en helicóptero a un hospital cercano de la localidad de Pilsen con problemas en el pecho y en la cabeza. Su estado, según las últimas informaciones, es bueno. Tras conocerse el alcance de este accidente, la prueba fue suspendida en señal de duelo.
Skoupil perdió la vida en el acto pero su copiloto tuvo más suerte y parece que su integridad física no corre ya peligro alguno, después de ser evacuado en helicóptero a un hospital cercano de la localidad de Pilsen con problemas en el pecho y en la cabeza. Su estado, según las últimas informaciones, es bueno. Tras conocerse el alcance de este accidente, la prueba fue suspendida en señal de duelo.
lunes, 12 de diciembre de 2011
El acuerdo Sordo-Mini se aplaza
Dani Sordo será piloto de Mini durante los próximos dos años. Todo está apalabrado, pero al contrario de lo que se dijo a finales de noviembre, el contrato no está firmado, sino aplazado. El problema con el que se encuentra el piloto cántabro y la marca del Grupo BMW no es otro que Citroën. Sordo y el equipo francés, unidos a lo largo de las últimas cinco temporadas, siguen vinculados hasta la finalización del actual año, por lo que hasta enero no se espera que se haga oficial el acuerdo entre la marca y el de Torrelavega.
Sin embargo, Sordo no participará en todas las pruebas del Mundial 2011, sino que su debut no tendrá lugar hasta el Rally de Italia, previsto para el próximo mes de mayo como quinta prueba del campeonato, faltando en Suecia, México, Portugal y Jordania. El motivo no es otro que la decisión de Mini de realizar el programa parcial del Mundial, mientras siguen trabajando en el desarrollo del coche con varias pruebas, en las que Sordo participará, de cara a realizar la temporada completa en 2012 en la búsqueda de los mejores resultados posibles.
Junto con Sordo estará en el equipo Kris Meeke, quien ya espera la llegada del cántabro al equipo después de haber realizado varias pruebas sobre el Mini Countryman que ha preparado la marca junto con la escudería Prodrive, la misma que años atrás llevaba los Subaru. Meeke y Sordo ya coincidieron en el equipo Citroën en 2005, cuando el español se proclamó campeón de la Copa Junior.
Por otro lado, Sordo contará con el apoyo del patrocinio del Banco Santander a nivel personal, si bien la entidad bancaria podría extender su vinculación con el equipo dependiendo del devenir de la temporada.
Sin embargo, Sordo no participará en todas las pruebas del Mundial 2011, sino que su debut no tendrá lugar hasta el Rally de Italia, previsto para el próximo mes de mayo como quinta prueba del campeonato, faltando en Suecia, México, Portugal y Jordania. El motivo no es otro que la decisión de Mini de realizar el programa parcial del Mundial, mientras siguen trabajando en el desarrollo del coche con varias pruebas, en las que Sordo participará, de cara a realizar la temporada completa en 2012 en la búsqueda de los mejores resultados posibles.
Junto con Sordo estará en el equipo Kris Meeke, quien ya espera la llegada del cántabro al equipo después de haber realizado varias pruebas sobre el Mini Countryman que ha preparado la marca junto con la escudería Prodrive, la misma que años atrás llevaba los Subaru. Meeke y Sordo ya coincidieron en el equipo Citroën en 2005, cuando el español se proclamó campeón de la Copa Junior.
Por otro lado, Sordo contará con el apoyo del patrocinio del Banco Santander a nivel personal, si bien la entidad bancaria podría extender su vinculación con el equipo dependiendo del devenir de la temporada.
Raikkonen no quiere hablar de fórmula 1
Kimi Raikkonen no piensa en volver a la Fórmula 1. En declaraciones que recoge Motorsport, el piloto finlandés, actualmente en el equipo ICE1 Racing, surgido del Citroën Junior Team y del que es el único piloto, se mostró poco entusiasmado ante un eventual regreso a la categoría reina del automovilismo, de la que se marchó tras terminar la temporada 2009 después de haber participado en 157 Grandes Premios, logrando 18 victorias, 16 poles y 62 podios en total.
"No tengo interés en regresar a la Fórmula 1", señala Raikkonen, que entre los pasados 10 y 13 de febrero participó en la primera prueba del Mundial de Rallies (WRC), terminando en la octava posición. "No quiero hablar sobre la Fórmula 1", cuyo nombre surgió como posible sustituto de Robert Kubica en Lotus Renault GP después del grave accidente del piloto polaco mientras disputaba un rally.
Sin embargo, el piloto finlandés lo tiene claro: "En los Rallies es donde quiero estar. Y es bueno estar de nuevo para otra temporada". El año pasado, su primera temporada completa en el WRC, finalizó en décima posición sumando 25 puntos. En la actual ya atesora cuatro.
"No tengo interés en regresar a la Fórmula 1", señala Raikkonen, que entre los pasados 10 y 13 de febrero participó en la primera prueba del Mundial de Rallies (WRC), terminando en la octava posición. "No quiero hablar sobre la Fórmula 1", cuyo nombre surgió como posible sustituto de Robert Kubica en Lotus Renault GP después del grave accidente del piloto polaco mientras disputaba un rally.
Sin embargo, el piloto finlandés lo tiene claro: "En los Rallies es donde quiero estar. Y es bueno estar de nuevo para otra temporada". El año pasado, su primera temporada completa en el WRC, finalizó en décima posición sumando 25 puntos. En la actual ya atesora cuatro.
sábado, 10 de diciembre de 2011
Loeb no se mueve 2 años más en citroën
El piloto francés Sebastien Loeb anunció ayer miércoles tras finalizar los reconocimientos del Rally de Alemania su renovación por dos temporadas con Citroën, poniendo de esta forma el punto final a un culebrón en el que había salido desde un año sin competir en Volkswagen hasta otros campeonatos como el Mundial de Turismos, el DTM y Le Mans.
Loeb, heptacampeón, no cambiará su rutina, la misma que lleva desde 2001 cuando debutó en San Remo y con el que ha sumado siete títulos y 66 victorias. "Con la llegada de otros constructores al campeonato la competición se va intensificar en las próximas temporadas", explicaba Loeb en declaraciones facilitadas por la escudería francesa. "Además con el cambio de reglamento sobre el orden de salida para 2012 todos lucharemos en igualdad de condiciones. Para afrontar estas nuevas temporadas he depositado mi confianza en Citroën, equipo que conozco a la perfección, y al DS3 WRC, el coche que he puesto a punto con Citroën Racing", añadía Loeb.
Loeb, heptacampeón, no cambiará su rutina, la misma que lleva desde 2001 cuando debutó en San Remo y con el que ha sumado siete títulos y 66 victorias. "Con la llegada de otros constructores al campeonato la competición se va intensificar en las próximas temporadas", explicaba Loeb en declaraciones facilitadas por la escudería francesa. "Además con el cambio de reglamento sobre el orden de salida para 2012 todos lucharemos en igualdad de condiciones. Para afrontar estas nuevas temporadas he depositado mi confianza en Citroën, equipo que conozco a la perfección, y al DS3 WRC, el coche que he puesto a punto con Citroën Racing", añadía Loeb.
miércoles, 7 de diciembre de 2011
Calendario de la academia WRC de la FIA para el 2012
Se ha confirmado el calendario de la Academia WRC de la FIA para 2012, arrancará en Portugal, y le seguirán Grecia, Finlandia, Alemania, Francia y España.
La segunda temporada de la emocionante categoría reservada a los jóvenes pilotos incluirá nuevas carreras, Grecia y España, además de los ya conocidas Portugal, que abrirá la temporada, Finlandia, Alemania y Francia. Grecia y España sustituirán a Italia y Gran Bretaña.
Con este calendario continúa la variedad de carreras sobre asfalto y tierra, aunque con más pruebas sobre asfalto tras la inclusión del rallye mixto, el RallyRACC-Rally de España, que será la última cita del año del 1 al 4 noviembre de 2012.
El responsable de la Academia WRC, Marc de Jong, comenta: "Si bien la emoción para este año todavía tiene que vivir su final en el Rallye de Gales GB, ya se ha confirmado el calendario de la segunda edición de la Academia WRC. La de 2012 ya tiene un proyecto de calendario y se ha anunciado, de manera que las futuras estrellas del WRC pueden empezar su preparación para la próxima temporada. Mientras que algunos pilotos de 2011 seguro que repetirán, la pelea se espera espectacular en busca de la beca de 500.000 euros que habrá en juego, también se dará la bienvenida a los nuevos pilotos para que demuestren su talento en seis carreras por toda Europa. Una vez más, el Ford Fiesta será el vehículo elegido, el reglamento se mantendrá similar al de 2011".
Los pilotos que estén interesados en planificar la Academia WRC pueden enviar un correo electrónico a katie.traxton@northonesport.com.
La segunda temporada de la emocionante categoría reservada a los jóvenes pilotos incluirá nuevas carreras, Grecia y España, además de los ya conocidas Portugal, que abrirá la temporada, Finlandia, Alemania y Francia. Grecia y España sustituirán a Italia y Gran Bretaña.
Con este calendario continúa la variedad de carreras sobre asfalto y tierra, aunque con más pruebas sobre asfalto tras la inclusión del rallye mixto, el RallyRACC-Rally de España, que será la última cita del año del 1 al 4 noviembre de 2012.
El responsable de la Academia WRC, Marc de Jong, comenta: "Si bien la emoción para este año todavía tiene que vivir su final en el Rallye de Gales GB, ya se ha confirmado el calendario de la segunda edición de la Academia WRC. La de 2012 ya tiene un proyecto de calendario y se ha anunciado, de manera que las futuras estrellas del WRC pueden empezar su preparación para la próxima temporada. Mientras que algunos pilotos de 2011 seguro que repetirán, la pelea se espera espectacular en busca de la beca de 500.000 euros que habrá en juego, también se dará la bienvenida a los nuevos pilotos para que demuestren su talento en seis carreras por toda Europa. Una vez más, el Ford Fiesta será el vehículo elegido, el reglamento se mantendrá similar al de 2011".
Los pilotos que estén interesados en planificar la Academia WRC pueden enviar un correo electrónico a katie.traxton@northonesport.com.
martes, 18 de octubre de 2011
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